bd半岛体育身处淄博这一内陆城市,却开创了“无船做海运,无水做码头”的商业模式;由成立之初只在一个港口做传统物流服务商,发展到集国内沿海沿江石化水运、供应链管理、数字化研发及应用等诸多业务于一身的智慧供应链平台企业,靠的是什么?

　　近日,记者走进山东海旺达供应链管理集团有限公司(以下简称海旺达),对话公司董事长田茂程,解码企业立足长期主义,实现可持续发展、构建产业协同新生态的破局之道bd半岛体育。

　　2007年,田茂程敏锐捕捉到石化海运市场的商机和潜力,以山东一港口为支点,在当地设立办事处,围绕燃料油运输提供传统物流代理服务。通过为货主、船舶、港口码头等多方解决“单一为而不能为”的问题,深入挖掘客户需求,与港口、库区建立战略协作网络,构建起覆盖仓储、运输的链条服务体系,突破了只做信息中介的局限,向资源整合方案服务商转型bd半岛体育。

　　2010年,海旺达率先构建的全程跟踪服务体系渐趋成熟,从货主订单下达至船舶洽谈签约、从船舶到装货港作业至卸货港作业交付,实现了全过程的实时动态跟踪与风控预警,为客户即时反馈信息,让客户放心、省心。“有了我们提供的全程跟踪服务,客户可以省出更多精力去从事主业。”田茂程告诉记者。

　　随着业务版图和业务链条的拓展延伸,田茂程察觉到数字化对提高企业效率及服务客户水平的重要作用bd半岛体育。为实现信息高效协同与定制化服务,海旺达先后与山东、上海等地多家科技企业展开技术交流,在前期合作中积累了大量行业需求信息bd半岛体育。以为客户提供智能化的石化水运供应链解决方案为出发点,海旺达开始组建专业技术团队,着手打造智慧协同系统。

　　2013年,海旺达迈出了向数字化转型的步伐,其自主研发的海旺达石化水运电子商务平台入选国家电子商务集成创新试点工程。插上数字化翅膀的海旺达,不断沿着供应链整合资源,到2015年,已升级为一家物流功能集成平台企业,可提供港口、库区、商检、保险等多环节的专业无缝服务。“所谓无缝,就是让供应链上的各个环节衔接运行更顺畅,能为货主提供更多解决方案,为船方提高连续多载运输效率,为码头带来更多货源。”田茂程解释说。

　　在田茂程的办公桌上,放着一本《AI效率手册》。他告诉记者,2019年,海旺达物流信息系统正式上线,实现了货船可智能匹配、全流程可视化追踪以及动态成本分析等诸多功能。2025年2月,企业依托行业信誉,通过智能配船方案协调两家货主拼船运输同类货物,使物流成本降低20%,船舶装载率显著提升,实现了货主与船方收益双赢。

　　回首多年来的发展历程,田茂程将人才看作企业创新发展的第一动力。通过内部定制化培养以及导师制与实践操作的双轨机制,海旺达打造了一支由上百人组成的专业人才队伍。截至2024年,这支团队已服务货主超3000家、船舶超2500条,业务覆盖全国百余家码头,年营收突破20亿元。“如今,国内有危化品海运的地方,就有海旺达的身影。”田茂程笑着说。

　　面对市场全球化的趋势,海旺达以数字化平台为基础,加速同海外资源的链接,业务范围也拓展到了东南亚、澳大利亚等国际市场bd半岛体育。通过不断打造源头协同——供应链协同模式、同业合作——资源互换合作模式和“同行”变“同航”——区域运力整合模式,实现了产业链上下游企业优势互补,货方、船方、港口和代理资源共享,行业资源高效配置,海旺达的智慧供应链方案正为构建产业协同新生态不断赋能。

　　“真正的产业协同新生态,是生态伙伴在战略互补中释放竞争优势,通过竞争与合作创造价值增量,打造价值共生的产业链。”田茂程表示,海旺达要做产业进化的“连接者”,立足长期主义,助力产业链可持续发展,推动物流行业从“零和竞争”迈向“共享共赢”。